Verkehrspolitik

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19.03.2017 - Der Tagesspiegel S. S5

Da biste platt

Kinderanhänger, Deliveroo und mobile Kaffeestationen haben das Rad neu erfunden. Denkt man. Dabei gab es auf Berliner Straßen Anfang des 20. Jahrhunderts alles schon mal
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Chronologische Klassifikation:
14.11.2016 - Der Tagesspiegel S. 10
Görke, André

Geht doch

Diskussion über 50 Jahre Verkehrspolitik Unter den Linden in Berlin
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Schlagworte:
13.11.2016 - Der Tagesspiegel S. 11
Zawatka-Gerlach, Ulrich

Tor auf, Tor zu

Diskussion über 50 Jahre Verkehrspolitik Unter den Linden in Berlin
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Schlagworte:
14.11.2015 - Süddeutsche Zeitung Nr. 263 S. 19
Göttler, Fritz

Im Galopp. (Buchbesprechung zu: Ulrich Raulff: Das letzte Jahrhundert der Pferde. Geschichte einer Trennung, C.H. Beck Verlag, München 2015.)

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11.11.2015 - Der Tagesspiegel S. 7
Kurpjuweit, Klaus

Braune BVG. Der Verkehrsbetrieb hat erstmals seine Rolle unter den Nazis aufgearbeitet - nachzulesen in einem Buch [Rez.: Dirks, Christian u.a.: Aus Rot wird Braun - Die BVG 1929 - 1945; Mitteldeutscher Verlag, 2015.]

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11.11.2015 - Berliner Zeitung S. 18
Neumann, Peter

Das Schicksal des Schaffners. Zum ersten mal haben Historiker die Geschichte der BVG während der Nazizeit erforscht [Rez.: Dirks, Christian u.a.: Aus Rot wird Braun - Die BVG 1929 - 1945; Mitteldeutscher Verlag, 2015.]

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23.10.2014 - Neues Deutschland S. 11
Henneke, Mechthild

Das sechseckige Wunder. Vor 40 Jahren wurde der Flughafen Tegel eröffnet - sein Jubiläum hätte er eigentlich gar nicht erleben sollen

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Chronologische Klassifikation:
20.11.2012 - Der Tagesspiegel S. 12
Conrad, Andreas

Als Hamburg ein Stück näher rückte. Heute vor 30 Jahren wurde der letzte Teil der Transitautobahn nach Norden eröffnet

Thematische Klassifikation:
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15.01.2011 - Der Tagesspiegel S. 11
Kalwa, Eva

S-Bahnfahrt in die Vergangenheit. Westberlin 70er und 80er Jahre

Schlagworte:
12.01.2011 -
Schellen, Petra

"SA-Leute nahmen ihren Dienst sehr lässig". Der Nahverkehr war für die Nazis ein Prestigeobjekt. Insbesondere in Hamburg, das ja "Führerstadt" werden sollte. Dort wurde die Hochbahn zügig nazifiziert und entwickelte große Pläne. Umgesetzt wurde davon allerdings aus Geldmangel nichts, wie Christoph Strupps bundesweit erste Studie zum Nahverkehr während des "Dritten Reichs" zeigt.

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