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Bundesrepublik

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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 3
Lutz, Cosima

Helfende Hände in harten Zeiten

Über die Luftbrücke wurden auch Kinder ausgeflogen - zu Pflegefamilien in Westdeutschland. Dietrich Wust war eines von ihnen
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 4-5
Diverse

Eine logistische Meisterleistung

Die Luftbrücke in Zahlen und Fakten: In annähernd 280.000 Flügen brachten vorwiegend Piloten der US- und der britischen Royal Air Force nach Beginn der Blockade mehr als zwei Millionen Tonnen Fracht in die Stadt, um das Überleben und die Freiheit der Einwohner West-Berlins zu sichern. Sie brachten Kohle, Milch, Papier und Care-Pakete – und sie landeten im Minutentakt auf den Flughäfen in Tempelhof, Gatow und Tegel.
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 7
Raiffer, Utta

Die Entscheidung für die Hungerharke

Jeder kennt das imposante Denkmal vor dem Flughafen Tempelhof. Aber wie kam es eigentlich zustande?
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 7
Schmidt, Wolfgang

Die Luftbrücke am Flughafen Gatow – ein Leser erinnert sich

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24.06.2018 - Der Tagesspiegel S. 11
Reinecke, Milena

"Blockade? Na ja, dann eben 'ne Blockade"

Hanni und Fritz Kohlmetz aus Wittenau feiern bald Gnadenhochzeit: Während der Luftbrücke heirateten sie und bekamen ihr erstes Kind.
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24.06.2018 - Der Tagesspiegel S. 11
Stollowsky, Christoph

Bohnen, Bohnen, Bohnen ...

Manchmal gab es Schokolade aus dem Flieger, meistens aber Gerichte mit Bohnen. Hanna Conrad erinnert sich an die Zeit der Luftbrücke - und an ihr "Brennesselkleid"
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23.06.2018 - Die Welt S. 9
Gassmann, Michael

Es war einmal

Zu besten Zeiten schöpften die Warenhäuser große Teile der deutschen Kaufkraft ab, heute teilen sich Karstadt und Kaufhof weniger als drei Prozent. Reicht das noch für beide?
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23.06.2018 - Berliner Zeitung S. 2-3
Brettin, Michael

Die erste Schlacht des Kalten Krieges

Wie kam es zur Berlin-Blockade vor 70 Jahren? Was folgte daraus? Und wie erlebten Menschen in West und Ost den Konflikt der Großmächte?
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23.06.2018 - Neues Deutschland S. 21
Richter, Peter

Zerstörte Hoffnungen

1968, 1989 und heute: Wenn Veränderung ausgeschlossen wird, bricht sich Unmut Bahn - unberechenbar in seinem Weg und seinen Folgen
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23.06.2018 - Neues Deutschland S. 27
Benser, Günter

Als die D-Mark kam

Die einseitige Währungsreform von 1948 stellte die Ostzone vor große Probleme
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