Amerikanisierung

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04.07.2018 - Neues Deutschland S. 5
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(Neo-)Koloniale Kontinuitäten

Am 4. Juli 1946 entließen die USA ihre einzige Kolonie in Südostasien in die Unabhängigkeit - 72 Jahre später sind sie dort noch immer sehr präsent
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30.06.2018 - Süddeutsche Zeitung S. 51
Winkler, Willi

Amerikas Angst

Karl von Wiegand war ein Reporter, der selbst Geschichte machen wollte: Beinahe hätte er 1918 den Ausgang des Ersten Weltkriegs beeinflusst
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30.06.2018 - Frankfurter Allgemeine Zeitung S. 6
Wagner, Christian

Problemfall Verbündeter

Amerikas Geheimdienst und seine Aktivitäten in Afghanistan und Pakistan - Buchbesprechung zu: Steve Coll: Directorate S. The C.I.A. and America's Secret Wars in Afghanistan and Pakistan, 2001-2016, Penguin Random House, London 2018.
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25.06.2018 - Der Tagesspiegel S. 10
Kippenberger, Susanne

Hetzblätter und Nervensägen

Vor 70 Jahren startete die Luftbrücke in West-Berlin. Auch am Zeitungskiosk ging es munter zur Sache
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24.06.2018 - Der Tagesspiegel S. 14
Conrad, Andreas

"This is 5549, Tunner talking"

Die Versorgung West-Berlins drohte 1948 im Chaos zu enden. Dann funkte ein Mann an den Tower: William H. Tunner – der Luftbrücken-Chef.
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24.06.2018 - Der Tagesspiegel S. 14
During, Rainer W.

Vierzig Rosinenbomber im Anflug

Zum Jubiläum der Süßigkeiten-Abwürfe vor 70 Jahren können die Berliner im Juli 2019 die Rosinenbomber noch einmal hautnah erleben.
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24.06.2018 - Berliner Zeitung S. 2
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"Es war alles wie ein großes Abenteuer"

Unsere Leser erinnern sich lebhaft an die Blockade und Berliner Luftbrücke - sie waren damals noch Kinder und Heranwachsende
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 3
Lutz, Cosima

Helfende Hände in harten Zeiten

Über die Luftbrücke wurden auch Kinder ausgeflogen - zu Pflegefamilien in Westdeutschland. Dietrich Wust war eines von ihnen
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 4-5
Diverse

Eine logistische Meisterleistung

Die Luftbrücke in Zahlen und Fakten: In annähernd 280.000 Flügen brachten vorwiegend Piloten der US- und der britischen Royal Air Force nach Beginn der Blockade mehr als zwei Millionen Tonnen Fracht in die Stadt, um das Überleben und die Freiheit der Einwohner West-Berlins zu sichern. Sie brachten Kohle, Milch, Papier und Care-Pakete – und sie landeten im Minutentakt auf den Flughäfen in Tempelhof, Gatow und Tegel.
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24.06.2018 - Berliner Morgenpost S. 7
Schmidt, Wolfgang

Die Luftbrücke am Flughafen Gatow – ein Leser erinnert sich

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